武漢人國慶自駕出城有了最快通道——昨日下午2時，東風大道高架二期通車，這也意味著東風大道高架全線貫通。從漢陽知音橋至繞城高速武漢西入口，將由1個多小時減少為20分鐘，武漢西大門的交通運輸能力翻倍提高。

    探訪：從漢陽20分鐘可出城

    昨日上午10時27分，東風大道高架二期正式通車前，記者駕車探訪嘗鮮。從全力四路與武漢西匝道口出發，開車駛上東風大道二期高架橋，以時速約80公里速度行駛，僅6分鐘就到了東風大道二期與一期交會處車城南路匝道。從漢陽知音橋出發，走東風大道全程高架，沒有一個紅綠燈，20分鐘可到達京珠高速武漢西出城。

    東風大道是武漢“五環十三射”中的“一射”，為大漢陽地區的重要交通動脈，北起三環線汪家咀立交，止于繞城高速武漢西立交，連接武漢二環、三環、四環及外環、京珠高速。一期共5.8公里，起于三環線武漢西立交橋，止于車城南路武漢民營科技園附近，去年7月已通車。

    二期全長約7.45公里，與東風大道一期順接，跨過蓮湖路、全力四路等路后，在武漢西互通匝道口與全力四路之間落地。二期在楓樹一路、楓樹六路附近分別設有兩對上下匝道，加上一期的4對匝道，東風大道高架全程有6對上下匝道。

    東風高架二期與一期設計保持一致，雙向八車道，設計時速80公里。昨日東風大道二期主橋梁與北側楓樹一路上行匝道、楓樹六路下行匝道一起通車。

    亮點：最寬最高 橫跨四環線

    東風大道高架橫跨正在施工的武漢四環線，橋墩最高處相當于10層樓高，是武漢最高的高架橋。“四環本身就是高架，我們在高架上面再架一層，中間還有6米的凈空。”項目總經理鐘春松介紹，東風大道高架的橋墩平均高度達13米-14米，高于一期工程的9米，超過一般的市政高架，最高處達28米。

    東風大道高架還是武漢最寬的高架，寬33米，雙向8車道，最寬處有50多米。東風大道高架橋按照等級最高的“城A”標準設計，載重能力也高于普通高速公路。

    武漢車都建設投資有限公司副總經理湯輝建介紹，以前東風大道為雙向6車道，東風大道高架全線通車后橋面加路面共14個車道，相當于新增了雙向8車道，大大提高了武漢西大門的交通運輸能力。東風大道高架與沿線三環線西段汪家嘴立交、楊泗港快速通道、龍陽大道高架二期，組成全長近20公里的高架，將成為武漢目前最快、最寬的出城道路。

    據悉，東風大道地面機動車道計劃于12月底前通車，目前在進行道路修復，局部將交通管制。此外由于南側管道施工進度，南側上下匝道也將于年底通車。未來東風大道地面還將與武漢四環線修建匝道互通。